Sportfest der Sparkasse
Heute war es wieder soweit. Das mittlerweile dritte Sportfest unserer Sparkasse begann am Ruderclub in Bernburg.
Heute konnte man wählen zwischen
- Laufen
- Rad fahren
- Volleyball spielen
- Walken
- Pokern
- Skat spielen
Danach stand Grillen für alle an. Ich entschied mich für Laufen.
Bei Außentemperaturen von über 30 Grad eine super Idee. 
Nach den 8,5 Kilometern war ich total fertig und völlig durchgeschwitzt. Zum Runterkommen schaute ich noch einige Minuten beim Volleyball zu und duschte dann erst mal kräftig. Danach gings dann auch wieder.
Pünktlich zu Beginn des Grillteils fing es leider an zu regnen. Damit fiel das sozusagen ins Wasser. Schade.
Neues Sportgerät im Einsatz
Bestellt bereits in der letzten Woche aber dank der kompetenten Mitarbeiter bei DHL erst heute eingetroffen.
Power Gravity Boots, mit denen man so richtig abhängen kann.
Natürlich habe ich die Teile gleich getestet und musste feststellen, dass ich unbedingt noch etwas an meiner Kondition arbeiten muss.
Am Equipment kanns ja jetzt nicht mehr scheitern.
Springen in den Feierabend
Heute habe ich zwei Stunden eher Feierabend gemacht und wollte eigentlich mit dem Bike eine Runde um den Süßen See drehen.
Zuhause bin ich aber fast über meine Poweriser gestolpert und habe mich umentschieden. Schließlich stand ich in diesem Jahr noch garnicht auf den Dingern. Vielleicht kann ich das ja auch schon nicht mehr.
Also raus und drauf auf die Teile. Zugegebenermaßen kann ich das nicht so, wie das Poweriser Showteam im Video, aber ich falle zumindest nicht mehr um.
Es ging auch noch ganz gut, bin nicht gestürzt, aber nach einer halben Stunde ist man sowas von fertig ...
Und ich habe wieder mal festgestellt, das es echt Spaß macht. Ich müsste nur mehr Zeit zum Üben haben oder mir die Zeit einfach nehmen.
Bikeumbau offiziell beendet
Heute war es dann endlich soweit. Die Lenkergriffe und -stopfen haben ihren Weg an mein Bike gefunden, die Klickpedale wurden eingestellt und die Höhe der Dual Control-Griffe justiert.
Und dann auf zur ersten Proberunde. Eine Stunde Feld- und Waldwege und an die neue Technik gewöhnen. Und die spielte hervorragend mit. Keine Aussetzer oder andere Probleme. Einfach draufsetzen und Spaß haben.
Das neue offizielle Kampfgewicht meines Bikes beträgt übrigens 10,1 kg.
Mit Blick auf das Ausgangsgewicht von 11,5 kg muss ich sagen; der Umbau hat sich gelohnt.
Die Teile, die ich noch nicht vorgestellt habe, folgen in den nächsten Tagen.
Frühling – zumindest mal kurz
... das haben die Meteorologen versprochen. Darum war ich heute mal eine etwas größere Runde Laufen.
Helbra - Siebigerode - Mansfelder Teich - Vatterode - Mansfeld
Distanz: 12 Kilometer - Laufzeit: 1 Stunde 13 Minuten
Wie versprochen
... mein Bike nach dem Umbau. Fertig. Okay, fast. Die Griffe sind noch in der Post.
Bike-Umbau gestartet
Ich hatte ja berichtet, dass mein Weihnachtsgeschenk unter anderem in neuen XTR-Komponenten für mein Bike bestand. Bisher bin ich leider nicht dazu gekommen, die Teile zu verbauen.
Heute war es dann endlich soweit. Die Teile vom Staub befreit, mein Bike auseinandergebaut und die neuen Komponenten drangeschraubt. Sieht schon rein optisch schneller aus.
Leider bin ich noch nicht fertig geworden. Es ist zwar schon alles dran aber die Verbindung per Schalt- und Bremsbowdenzug muss noch ...
Wird also noch nichts mit der Proberunde. Aber Montag gehts weiter. Und Bilder gibts dann natürlich auch.
Vielen Dank an Jörg für seine tatkräftige Unterstützung und natürlich sein Spezialwerkzeug.
Shimano XTR auf der Waage – Dual Control-Griffe
Dual Control habe ich zum ersten Mal bei XT getestet und für gut befunden. Darum war es klar, dass auch bei XTR nur die Dual Control-Griffe ST-M970 in Frage kamen. Und die sollen jetzt noch schneller schalten.
Mal sehen, ob das stimmt.
Laut Shimano hat man noch Folgendes zu erwarten:
Instant Release für schnellere Schaltvorgänge -
Wie bisher auch, wird mit einem Klick des oberen Hebels Zug freigegeben – jetzt allerdings sofort, schon während des Drückens des Hebels. Der Unterschied ist, dass jetzt der Zug nicht erst beim Abschluss der Bewegung freigegeben wird. Es lässt sich schneller schalten als früher.Multi-Release lässt zwei Gangsprünge zu -
Jetzt kann man mit dem Haupthebel oder dem Zusatzhebel in beiden Richtungen über mehrere Gänge schalten.Kompakte Ausführung für geringeres Gewicht -
Das minimierte Profil spart im Vergleich zu separaten Schalt- und Bremsgriffen Gewicht ein.Problemlose Montage an Lenker jeder Art -
Wählen Sie die gewünschte Lenkerart. Selbst bei einem sehr schmalen Lenker stört das Bremskabel nicht.SIS-SP41 Zughüllensystem und beschichteter Edelstahl-Innenzug für superweiche Schaltvorgänge
Passend für sämtliche Shimano Neunfach-Schaltwerke: Ideal in Kombination mit Low Normal-Schaltwerk
Was, keine Gewichtsangabe? Na dann muß ich wohl die 455 Gramm meiner Waage einfach ohne Kommentar hinnehmen.
Die erste richtige Runde mit dem Bike
Bei dem Wetter musste die einfach sein.
Nachdem ich vorgestern mein Bike noch etwas ge-tune-d habe (Insider wissen, was ich meine), hat das auch gepasst.
Von Helbra gings nach Eisleben, um den Süßen See und zurück. Und das Ganze in knapp zwei Stunden.
Auf dem Bild kann man gut erkennen, dass die Strecke am Anfang total easy ist. Aber ab der Hälfte gehts nur noch bergauf.
Meine XTR-Teile haben es übrigens noch immer nicht ans Bike geschafft. Vielleicht wirds am Wochenende was. Und die anderen Teile stelle ich demnächst noch vor.
Shimano XTR auf der Waage – V-Brake
Schon aus Gewichtsgründen habe ich mich wieder für die V-Brake als "Verzögerungshilfe" entschieden. Naja, und auch, weil mein Rahmen keine Aufnahmen für Scheibenbremsen hat. Das machte die Entscheidung auch recht einfach.
Außerdem hat die aktuelle XTR V-Brake BR-M970 meines Erachtens eine andere Parallelogrammaufnahme für den Bremsschuh. Dieses System neigte nämlich immer sehr zum Quietschen.
Laut Shimano hat man Folgendes zu erwarten:
Die bewährte Funktionsleistung des Shimano Super Linear Response Systems
Parallelführung der Bremsschuhe für gleichmäßige Abnutzung der Beläge, maximale Durchlauffreiheit des Reifens und optimale Dosierbarkeit der Bremse
Gewicht: 400 g
Was ist denn das für eine Gewichtsangabe? 400 Gramm? Denke mal das stimmt nicht. Meine Waage zeigt da nur 187 Gramm.
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